kuidas reguleerida hammasrihma madalamale pöörete arvule **** honda kokkuleppel


Vastus 1:

Kindlasti mööduge kiiruseandurist või lukustage klahvivarre kolb. Aga miks? See lülitab sisse suurema tõste ja pikema ajastus, mis tapab madala kiirusega jõudluse. Võimalik, et rump-rump töötab tühikäigul, kuid auto on lestana lame kuni pöörete tõusuni. Kui see on teie mäng, vaadake üle kogu nukk ja ventiilirong, et V-Tech kõrvaldada ja kulgeda metsikumatest lobadest.


Vastus 2:

Ostke ja juhtige VTEC-kontrollerisse. Sõltuvalt teie auto modifikatsioonidest (kui neid on) on madalama kaasamise eeliseid. Kui aga teie auto on laos, jätke see rahule. Sunnitud induktsioon või erinevad kaamerad võivad aktiveerimisvahemiku reguleerimisest kasu olla, kuid see sõltub helist.


Vastus 3:

Sa võid, kuid see võidaks eesmärgi, see annaks sulle vähem energiat ja töötlemata töötamist sama mis kuum nuki jahvatamine madalatel pööretel.

Ventiili muutuva ajastuse kogu mõte on anda hea võimsus madalatel pööretel minimaalse klapi ülekattega ja maksimaalne võimsus kõrgematel pööretel suurema klapi kattumisega, ilma et see üksteise jaoks ohverdataks.